Taantuman vaikutus kuljetusmuodon valintaan tuontiliikenteessä

Abstract

Tutkimuksen tarkoitus on selvittää mitä kuljetusmuotoja suomalaiset yritykset valitsevat tuontiliikenteissään taantuman aikana.

Suomi on osittain riippuvainen tuonnista, esimerkiksi joidenkin raaka-aineiden osalta. Ulkomaisten ostojen johdosta tarvitaan tuontikuljetuksia ulkomailta. Kuljetusten tarkoitus on tuoda tavarat asiakkaiden saataville.

Tutkimusongelma on mitä kuljetusmuotoja yritykset käyttävät taantuman aikana ja poikkeavatko ne normaalikautena käytetyistä kuljetusmuodoista.

Tutkimuksessa tarkastellaan Suomen Tullin ja Ulkomaan- ja Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät USL ry:n julkaisemia tilastoja tuontiliikenteistä Suomeen. Lisäksi tutkimuksessa on haastateltu kolmea yritystä Suomessa, jotka edustavat elektro-niikka-, vaatetus- ja lääketeollisuusalaa.

Taustatietona opinnäytetyössä tarkastellaan myös pankkien, kuluttajien, yritysten ja julkisen sektorin toimintoja taantuman aikana lyhyesti, koska näiden toiminnot vaikuttavat taloudellisesti ja toiminnallisesti yhteiskunnassa.

Tilastoista selviää, että maantieliikenteen käyttö vähenee taantuman aikana huomattavasti. Sen sijaan meri- ja lentoliikenne ovat taantuman aikana jopa kasvatta-neet liikennettään. Yrityshaastatteluiden tuloksena voidaan todeta, että taantuma ei ollut vaikuttanut näiden yritysten kuljetusmuotojen valintaan. Haastatellut yritykset eivät varsinaisesti olleet vaihtaneet kuljetusmuotoa taantuman vuoksi. Hintojen alentuminen ja nopeammat aikataulut otettiin huomioon kuitenkin mahdollisten erikoistilanteiden vuoksi. Kiiretapauksissa ja kuljetushin-nan ollessa oleellisesti halvempi saatettiin kuljetusmuotoa vaihtaa.

Tutkimus osoittaa, että taantuman tullessa kuljetusliikkeiden kannattaisi investoi-da meri- ja lentoliikenteeseen, koska maantieliikenteen kasvu taantuman aikana on hitaampaa kuin meri- ja lentoliikenteen kasvu.

The purpose of this thesis is to find out what kinds of transportation modes Finnish companies chose during the recession.

Finland is partially dependent on the imports, e.g., on some raw material. The purpose of the transportation is to make the goods available for customers.

The Finnish Customs and Ulkomaan- Sopimusliikenteen Kuljetusyrittjät USL ry’s published statistics regarding import transportation to Finland will be analyzed in the thesis. In addition, three different companies in Finland, representing electronic, clothing and pharmaceutical industries, were interviewed in regards to their transportation modes practiced during the recession. Furthermore, for background information this thesis will also briefly examine the operations of banks, consumers, companies and public sectors during the recession period as their operations influence both economical and functional aspects in society.

The study results show that truck transportation decreased the most during the recession period. On the other hand, transportation by sea or air increased. However, the interviewed companies did not change their actual transportation modes because of the recession although decreased prices and tighter timetables ware taken into account due the special times. In urgent matters as well as transportation prices being essentially cheaper, transportation modes may have been changed.

The results of the study also show that it would be very important for transportation companies to invest in sea and air transportation during recession times as the increase in the use of road transportation during recession times is much slower.