Dieselkäyttöinen rallisprint-auto verrattuna bensiinikäyttöiseen

Abstract

Kiinnostukseni aiheeseen heräsi, kun veljeni päätti rakentaa dieselkäyttöisen ralliauton, eikä toista vastaavanlaista päättötyötä ole aiemmin tehty. Lisäksi halusin tehdä työn josta rallisprintistä ja rallista kiinnostuneet saavat uusia näkökulmia ja samalla auttaa oman työni kautta niitä, jotka aikovat rakentaa dieselkäyttöisen rallisprint-auton. Ongelmana on dieselkäyttöisten kilpa-autojen vähyys. Jos rakentaa dieselkäyttöisen ralliauton vastaamaan FIA:n luokituksia, se ei ole kilpailukykyinen, koska luokitukset on tehty bensiiniautoja varten. Tämä selittää miksi on olemassa vain vähän dieselkäyttöisiä ralliautoja.

Työ on tehty olemalla mukana auton rakennusprojektissa haastattelemalla auton omistajaa, sekä etsimällä teoreettista tietoa internetistä. Työ on tehty osittain vertailevana ja teoreettisena tutkielmana, jossa on vertailtu bensiinikäyttöisen rallisprint-auton ja dieselkäyttöisen rallisprint-auton tekniikoita, kustannuksia ja sopivuutta rallisprint-käyttöön.

Tärkein työstä saatava tulos on sen antama tietopohja sen lukijoille ahdetun dieselauton virittämisestä, sekä rakentamisesta rallisprint käyttöön ja osoittaa dieselkäyttöisen rallisprint-auton olevan suorituskykyinen kilpa-auto.

Tekemääni työtä voivat hyödyntää rallisprint- ja ralliautoa rakentavat henkilöt, rallisprinttiä ja rallia harrastavat ja ne, jotka aikova aloittaa harrastamaan kyseisiä lajeja.

I did my Bachelor’s thesis about this topic because a thesis about this kind of topic has not been written before. I also wanted to write a thesis to give new perspectives to people interested in rally and rally sprint. In addition, I wanted to help those who plan to build their own diesel-powered rally sprint cars.

Since there are not many diesel-powered rally cars they do not have a FIA specification of their own. If you build a diesel-powered rally car to match the FIA specifications, it is not competitive, because the specifications are made for gasoline-powered cars. This explains why there are only a small amount of diesel-powered rally cars. When I wrote this thesis I was participating in the building project of the car by interviewing car’s owner and searching for theoretical information online. This thesis is partly comparative and partly theoretical study. In this study I compare a gasoline-powered and a diesel-powered rally sprint car based on their technology, expenses and suitability for rally sprint use.

The most important result of this thesis is the knowledge it offers about tuning a turbocharged diesel car and turning it into a rally sprint car. The thesis also shows that a diesel-powered rally sprint car is efficient. My thesis is useful for those who are interested in rally and rally sprint.