Työnaikaiset liikennejärjestelyt

Abstract

Liikennöidyllä alueella työskenneltäessä tulee alueella liikkujia varoittaa ja opastaa käynnissä olevasta työstä. Valtion omistamilla tiealueilla toimittaessa varoituksen ja opastuksen toteuttamisesta on olemassa määräykset, jotka määrittävät työskentelyn toteuttamisesta. Käytettävien opasteiden ja suojausten standardisointi selkeyttää poikkeavia liikennejärjestelyjä teillä liikkujille. Selkeät ja toimivat liikennejärjestelyt ovat positiivista ja näkyvää mainosta tiellä toimivalle yritykselle.

Opinnäytetyön toimeksiantajana toimii Destia Oy, joka on yksi suurimmista Suomen teillä toimivasta urakoitsijoista. Opinnäytetyön tarkoituksena on selkeyttä liikennejärjestelyjen toteuttamista esittelemällä yleisimmät käytössä olevat liikenteenohjaus- ja suojauslaitteet.

Opinnäytetyössä tutkittiin sen tekohetkellä uusimpia virallisia ohjeistuksia tiealueella tehtävissä töissä käytettävien suojaus ja opaslaitteiden vaatimuksista. Ohjeistuksien lisäksi tietona käytettiin omakohtaisia kokemuksia liikennejärjestelyjen toteuttamisesta sekä haastattelemalla työnaikaisia liikennejärjestelyjä toteuttavia henkilöitä työmaalla

When working on areas where traffic is present, must all parties moving in and around the area be warned and informed about the ongoing work. Regulations regulate how warnings and information must be given when working on state-owned roads. Standardizing signs and protection equipment in use clarifies abnormal traffic arrangements for everyone using the road. Clear and functioning traffic arrangements are also a positive marketing strategy for the company working on the road.

The client company for this bachelor’s thesis is Destia Oy, which is one of the biggest contractors working on Finnish roads. The goal of this thesis is to clarify how to execute traffic arrangements by introducing the most common traffic direction and protection equipment in use today.

This thesis studied the newest official instructions about working on roads and specifically what was written about the requirements for protection and signaling equipment. In addition to official instructions, personal experience about executing traffic arrangements and interviews were also used as a source for the research. Interviewees were people who are in charge of executing traffic arrangements at work sites.