Moottoriajoneuvosuojan ilmanvaihdon toteutus : Kanavoitu ilmanvaihtojärjestelmä ja suuntapainepuhallinjärjestelmä

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli tutkia moottoriajoneuvosuojan ilmanvaihdon suunnitteluperusteita sekä ilmanvaihtojärjestelmien toteutuksesta ja käytöstä koituvia kustannuksia. Moottoriajoneuvosuojan ilmanvaihdon voi toteuttaa erilaisilla tavoilla, joista tässä työssä käsiteltiin kanavoitua ilmanvaihtojärjestelmää sekä suuntapainepuhallinjärjestelmää. Molempien järjestelmien tarkoituksena on tuoda tilaan tarvittava ilmamäärä hengitystä varten, sekä poistaa ajoneuvojen tuottamat epäpuhtaudet. Työn referenssikohteena käytettiin kohdetta, johon on toteutettu ilmanvaihto suuntapainepuhallinjärjestelmällä.

Toteutuskustannukset arvioitiin kohteeseen tehdyn kustannusvertailuin sekä ilmanvaihtokonevalmistajan hinta-arvioiden perusteella. Käyttökustannukset arvioitiin käyttäen konevalmistajan mitoitusohjelmia.

Toteutuskustannusvertailussa suuntapainepuhallinjärjestelmä on selvästi kanavoitua ilmanvaihtojärjestelmää edullisempi. Kohteeseen tehty kustannusvertailu ei kuitenkaan vastaa täysin todellisia kustannuksia, vaan laskelmissa käytettiin kustannusvertailun aikaisen tilanteen arvioita. Kustannusvertailua voi kuitenkin pitää suuntaa-antavana vertailtaessa kahden eri järjestelmän toteutuskustannuksia. Ilmanvaihtokoneiden käytöstä koituvat kustannukset arvioitiin käyttämällä konevalmistajan mitoitusohjelmaa, ja suuntapainepuhaltimien käytöstä koituvat kustannukset laskettiin puhaltimien tehojen ja käyntiaikojen perusteella. Käyttökustannuksiin vaikuttavat ilmanvaihdon käyntiajat, jotka määräytyvät kohteen käyttöasteen mukaan.

Jotta kahden eri järjestelmän käyttökustannuksia voitiin verrata toisiinsa, täytyi ilmanvaihdon käyntiajat arvioida, ja laskea käyttökustannukset molemmille järjestelmille käyttäen samoja käyntiaikoja. Tämän vuoksi työn käyttökustannukset eivät vastaa todellisuutta, vaan ovat teoreettisia. Käyttökustannuksiltaan kanavoitu ilmanvaihtojärjestelmä oli suuntapainepuhallinjärjestelmää edullisempi.

The purpose of the thesis was to study the design criteria for the ventilation of car parks, and the costs incurred in the implementation and use of ventilation systems. The ventilation of a car park can be implemented in various ways. This thesis deals with a ducted ventilation system and a jet fan system. Both systems are designed to provide the necessary amount of air for breathing, as well as to remove vehicle-generated impurities. The ventilation of the example building of the thesis has been implemented with a jet fan system.

The implementation costs were estimated on the basis of cost comparisons made to the building and on the basis of the machine manufacturer's price estimates. Operating costs were estimated by using design programs of the manufacturer.

In the implementation cost comparison, the jet fan system is clearly more cost efficient than the ducted ventilation system. The cost comparison made to the building is an estimate made at the time and does not fully correspond with the actual costs. However, the cost comparison can be considered as an example when comparing the implementation costs of two different systems. The cost of using air handling units was assessed by using the machine manufacturer's design program, and the cost of using the jet fans was calculated on the basis of fan power and running times. Operating costs are influenced by ventilation run times, which are determined by the use of the car park.

In order to compare the operating costs of the two different systems, it was necessary to estimate the run times of the ventilation and calculate the operating costs for both systems using the same run times. Therefore, the cost of using the ventilation system does not correspond with reality but is theoretical. Operating the ducted ventilation system was more cost efficient than the jet fan system.