Purjealuksen ja rahtialuksen merihätään johtaneita kohtaamisia ja niiden syitä vuosina 1992-2003

Abstract

Vesiliikenteen säädökset ja merilaki koskevat kaikkia merellä liikkujia. Väistämiseen, tähystykseen ja hankalissa olosuhteissa liikennöimiseen ovat olemassa omat säädökset ja ohjeet. Turvallista merenkulkua ohjeistaa mm. International Maritime Organization (IMO). Tietoa saa myös esim. purjehdusseurojen kursseilta tai merenkulkulaitosten julkaisuista, Internetistä sekä muilta merenkulkijoilta. Säännöt ja ohjeet on tehty kaikkien merenkulkijoiden turvallisuuden takaamiseksi. Niiden tuntemus ja ymmärtäminen ovat turvallisen merellä liikkumisen perusta. Vesillä liikuttaessa tulee eteen tilanteita, joissa on huomio kiinnitettävä moneen asiaan yhtä aikaa. Vaarallisen tilanteen tunnistaminen ajoissa ja perustoimintojen hallitseminen vaistonvaraisesti antavat aikaa ajatella ja välttää hätiköityjä ratkaisuja. Jokaisen vesilläliikkujan toimenpiteet vaikuttavat myös muihin lähistöllä oleviin aluksiin. On syytä muistaa, ettei yksinpurjehtijakaan ole merellä yksin. Käsittelen lyhyesti onnettomuustutkintaraportit kahdeksasta vuosien 1992-2003 välillä tapahtuneesta purjealuksen ja rahtilaivan välisestä törmäyksestä. Omaehtoinen tiedon hankkiminen ja uusien alueiden sekä uusien laitteiden oikea käyttö ovat jääneet näissä tapauksissa olemattomiksi. Tästä syystä pienet virhearviot ovat aiheuttaneet vakavan onnettomuuden. Tutkituista tapauksista käy siis ilmi myös koulutuksen tärkeys kokemuksen rinnalla. Navigoinnin apuvälineiden oikea käyttö, oman taitotasonsa ja purjehdusalueen tunteminen sekä ajoissa kokeneemmalta avun pyytäminen olisivat voineet estää törmäykset.

Regulations applying to waterborne traffic and the Maritime Law apply to all seafarers. Separate enactment applies to giving way, observation and trafficking under exacting conditions. Guidelines for maritime safety are provided e.g. by the International Maritime Organisation (IMO). Other sources of information include courses arranged by yacht clubs, publications of maritime administrations, the Internet and fellow-seafarers. The safety of anyone at sea is ensured through rules and regulations, their understanding forming the basis for safe navigation. At sea, one is confronted with situations that require paying attention to several factors at the same time. Recognising a dangerous situation in time and the ability to take care of basic functions instinctively allow sufficient time to reflect and avoid hasty decisions. The activities of every person on water also have an impact on other vessels nearby. It is important to keep in mind that even a solo yachtsman is never alone at sea. I will briefly examine the accident reports of eight incidents of collision between a sailing yacht and a merchant vessel, taking place during 1992-2003. In these cases, acquiring information independently and proper use of new equipment have been minimal. As a result, serious accidents have been caused because of minor miscalculations. Hence, the examined cases also uncover the importance of education alongside experience. The collisions could have been prevented by means of proper use of navigation tools, awareness of one’s level of skill and knowledge of the relevant sea area as well as asking for help from someone more experienced in time.