Hannukselantien mittausperusta

Abstract

Mittausperusta kuuluu olennaisena osana kaikkiin infra- ja rakennusalan hankkeiden suunnitelma- ja toteumamittauksille. Kaikki mittausta vaativat kohteet, kuten tiet, liittymät, sillat, ojat ja penkereet tarvitsevat mittausperustan. Mittausperustalle määritellään koordinaatti- ja korkeusjärjestelmä hankkeen alussa.

Tässä opinnäytetyössä raportoitiin mittausperustan rakentaminen Ilmajoen Hannukselantielle, maantielle nro 17379. Opinnäytetyön tarkoituksena oli selvittää Aluetaito Oy:n mittauskaluston ja henkilöstön resursseja mittausperustan rakentamiseen ja mahdollisia puutteita vaativampien mittaustöiden jatkohankintoihin.

Mittausperustan runkopisteitä rakennettiin yhteensä 18 kappaletta, joista puolet rakennettiin kiinteisiin kallio-, kivi- tai betoniperustuksiin. Mittausperustan rakentamiseen käytettiin reaaliaikaista GNSS-mittausta JHS 184 -ohjeistuksen mukaisesti sarjojen välisinä keskiarvomittauksina. Korkeudet mitattiin tarkkavaaituksena, joihin korkeudet saatiin Maanmittauslaitoksen kiintopisteiltä. Kalustona mittauksessa käytettiin Trimblen R12i -GNSS-laitetta, TSC7-maastotallenninta ja Trimblen DiNi -sarjan tarkkavaaituskojetta.

Työn tuloksena saatiin rakennettua Hannukselantielle mittausperusta, joka palvelee tien perusparantamisen aikana maanrakennustöitä. Työn suorittajan, Aluetaito Oy:n, resursseja mittauspalvelujen laajempaan toteuttamiseen arvioitiin työn pohdintaosiossa. Aluetaito Oy:llä on resurssit laajempien mittausperustojen toteuttamiseen, mutta se vaatii jonkin verran mittauskaluston lisäämistä sekä työntekijöiden lisäkoulutusta ja mittaustapojen kertaamista. Tämä puute koskee lähinnä staattisten GNSS-mittausten suorittamista: mittaamista ja laskentaa.

Aikaisempien töiden ja tämän opinnäytetyön perusteella on syytä kuitenkin miettiä tapauskohtaisesti, onko ajankäytöllisesti ja kustannuksiltaan suurempi, mutta mittaustarkkuudeltaan hieman parempi staattinen GNSS-mittaus tarpeen kaikissa mittausperustan hankkeissa.

Geodetic network is an important part of all planning and implementation measurements of infrastructure and construction projects. All objects that require measurement, such as roads, junctions, bridges, ditches and embankments, need a geodetic network. The coordinate and vertical control system is defined for the geodetic network at the beginning of the project.

The aim of this thesis study was to report the construction of a geodetic network in Ilmajoki Hannukselantie, road no. 17379. The aim was to find out the resources of Aluetaito Oy measurement equipment and personnel for the construction of the geodetic network. Also possible deficiencies for further procurement of more demanding measurement work was reported.

A total of 18 points of the geodetic network were built, half of which were built on solid rock, stone or concrete foundations. Real-time GNSS measurement was used to build the geodetic network in accordance with JHS 184 guidelines. The heights were measured as precision levelling, for which the heights were obtained from the fixed points of the National Land Survey of Finland. The equipment used in the measurement were Trimble's R12i GNSS device, TSC7 controller and Trimble's DiNi series precision levelling instrument.

As a result of the study, a geodetic network was built on Hannukselantie, which will serve earthworks during the land conctruction of the road. The resources of the contractor, Aluetaito Oy were evaluated in the reflection section of the study. Aluetaito Oy has the resources to implement larger geodetic networks, but it requires some increase in measurement equipment and additional training of employees and repetition of measurement methods. This mainly concerns the performance of static GNSS measurements: measurement and calculation.

However, based on previous work and this thesis, it is worth considering whether static GNSS measurement is necessary in all geodetic network projects.