Paalutusohje 2011:n mukainen kohdekohtainen paalutustyö

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli tutkia paalun rakenteellisen kestävyyden ja paalutustyön välisiä riippuvuuksia uuden 1.7.2013 käyttöönotettavan Paalutusohje 2011:n mukaisesti. Tarkoituksena oli tutkia paalun lyönninaikaisten jännitysten ja lopullisen kantavuuden, eli geoteknisen puristuskestävyyden mitoitusarvon, välisiä yhteyksiä.

Paalujen asennuksessa suurin riski on ollut paalujen rikkoutuminen liian kovan lyöntirasituksen takia. Työssä pyrittiin tutkimaan työtapaa, jossa käytettävä kalusto, käytettävä paalu sekä kohteen maaperä ja ympäristöolosuhteet sovitetaan yhteen tietokonesovelluksen avulla. Lisäksi tutkittiin työtavan vaikutuksia paalun geoteknisen kestävyyden kehittymiseen. Työssä käytettiin taustatietona uutta paalutusohjetta, muuta kirjallista materiaalia sekä henkilöhaastatteluja.

Esimerkkityömaalle Lahden uuden paloaseman paalutustyömaalle tehtiin koepaalutusta varten iskuaaltoyhtälöanalyysiin pohjautuva asennusohje, jota verrattiin mitattuihin dynaamisiin koekuormituksiin. Työmaalla suoritetun dynaamisen koekuormituksen kantavuuksia verrattiin simuloituihin kantavuuksiin. Työssä käytiin läpi myös laadunvarmistusmittausten ja simulointitulosten laskeminen eurokoodien mukaisilla korrelaatio ja varmuuskertoimilla. Työn yhteydessä tehtiin myös PO-2011:n mukainen paalutuspöytäkirjamalli.

The purpose of this thesis was to research the dependencies between the structural resistance of the concrete pile and the pile driving. The research was made by the terms of new eurocode based pile driving manual, Paalutusohje 2011, which will be introduced in 1.7.2013. The purpose was also to research the connections between pile driving and the final capacity of pile.

The biggest risk in pile driving has been the breakage of the piles because of the strike stressing has been too hard. The aim of this work was to research the method where the used piling equipment, used pile type and the soil and environment of the site are been optimized with computer technology. The purpose was also to find out if it is possible to increase the capacity of pile by using this work method. The main source of information was Paalutusohje 2011. Other sources used were books and interviews.

The result of this work was a work method. Work method was tested in the site of the new fire station in Lahti. The method was based on wave equation analysis which was compared to the results of pile driving analysis. The calculation of the results of pile driving analysis and the wave equation analysis has been done by the standards of eurocodes. In this work was also made piling record in norms of Paalutusohje 2011.