Betonimurskeen hyödyntäminen soratien rakenteen parantamisessa

Abstract

Suomessa syntyy rakennus- ja purkutyömailla sekä betoniteollisuudessa vuosittain 1,5 miljoonaa tonnia betonijätettä, jolla on suuri potentiaali uusiokäytössä. Betonia kierrättämällä voidaan vaikuttaa rakentamisen elinkaaren aikaisiin ympäristövaikutuksiin. Hyödyntämällä hyvälaatuista betonijätettä maarakentamisessa voidaan vähentää betonijätteen sijoittamista kaatopaikoille ja alempiarvoisiin maatäyttöihin sekä vähentää luonnonvaraisten kiviainesvarantojen käyttöä.

Jätteiden käsittelyä ohjaavat jätelaki 646/2011 sekä ympäristönsuojelulaki 527/2014. Suomen valtioneuvosto on antanut näiden lakien perusteella asetuksen eräiden jätteiden hyödyntämisestä maarakentamisessa 843/2017. Asetus mahdollistaa eräiden jätteiden hyödyntämisen maarakentamisessa ilman ympäristönsuojelulain edellyttämää ympäristölupaa.

Suomessa suurin osa julkisista sorateistä on rakentamattomia sorateitä. Rakentamattomien sorateiden kunnossapito vaatii paljon hoitotoimenpiteitä, jotta tiet voidaan pitää liikennöitävässä kunnossa ympäri vuoden. Sorateillä liikennöintiä haittaa erityisesti kevätaikaan kelirikko.

Opinnäytetyön tavoitteena oli tutkia betonijätteestä valmistetun betonimurskeen soveltuvuutta soratien rakenteen parantamiseen. Opinnäytetyön yhteydessä toteutettiin koerakenne, jossa tutkittiin kahta eri laatuista betonimursketta ja vertailurakenteena kalliomurskerakennetta.

Opinnäytetyön tilaaja oli YIT Suomi Oy. Koerakenne toteutettiin osana Lahden maanteiden hoidonjohtourakkaa, joka vastaa urakka-alueen maanteiden kunnossapidosta. Hoidonjohtourakan tilaajana toimii vuosina 2017–2022 Kaakkois-Suomen ELY-keskus (elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus). Salassa pidettävä aineisto on poistettu julkisesta raportista.

Tutkimukselle asetetut tavoitteet saavutettiin. Tämän tutkimuksen perusteella BeM I- sekä BeM II-laatuluokkiin kuuluvat betonimurskeet soveltuvat soratien rakenteen parantamiseen erinomaisesti. Alempiin laatuluokkiin kuuluvat betonimurskeet soveltuvat soratien rakenteen parantamiseen kohtalaisesti.

Every year Finnish construction and deconstruction sites and concrete industry produce 1,5 million tons of concrete waste with high potential in recycling use. Recycling concrete can have a major impact on the environmental effects of a construction life cycle.

The Finnish Government has given the Government Decree on Utilizing Certain Waste in Earth Construction 843/2017. The Decree enables utilizing certain waste in earth construction without an environmental permit required by the Environmental Protection Act 527/2014.

In Finland, most public gravel roads are unconstructed gravel roads. Traffic is impaired by the frost breaking period, especially in spring. On a constructed gravel road, the effects of the frost breaking period are smaller, and keeping the road trafficable requires less maintenance resources.

This research aimed at analyzing the suitability of concrete aggregate for improving gravel road structure. The research included constructing an experimental structure, in which concrete aggregate of two quality grades were analyzed. Alongside, a structure made of crushed rock aggregate was constructed as an element of comparison.

This research was commissioned by YIT Suomi Oy. The experimental structure was carried out as part of a regional road maintenance project of Lahti.

The goals assigned for the research were reached. Concrete aggregate was found suitable for utilizing in improving gravel road structure.