Auton ohjaamomelun mittausmenetelmän kehittäminen
Kovasiipi, Santtu (2012)
Kovasiipi, Santtu
Metropolia Ammattikorkeakoulu
2012
All rights reserved
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-201205239418
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-201205239418
Tiivistelmä
Tämän insinöörityön tavoitteena oli kehittää auton ohjaamomelun mittausmenetelmä Finikorin keskusliikkeelle Suomen Ruosteenestoliikkeiden Osuuskunnalle. Finikor-ketju suorittaa ruosteenesto- ja maalipinnankäsittelyiden lisäksi äänieristyskäsittelyitä henkilö- ja pakettiautoille. Lisäksi laadittiin laitteiston kustannusarvio sekä suoritettiin mittauskoe Ford Focus -henkilöautolle. Menetelmän tuli antaa selkeä kuva äänieristyskäsittelyn vaikutuksesta henkilöauton ohjaamomeluun.
Mittausmenetelmän kehittäminen perustui ihmisen kuuloalueeseen ja kuuloelimien sijaintiin ohjaamossa. Näin ollen mittaukset suoritettiin ihmisen korvan luota. Menetelmästä haluttiin tehdä riittävän yksinkertainen ja vaivaton, jotta se olisi helppo toistaa useita kertoja. Mittaukset tehtiin käyttämällä oppilaitoksen mittajärjestelmää. Työn painopiste oli mittausmenetelmän kehittämisessä.
Työn tuloksena syntyi mittausmenetelmä, jolla voidaan tutkia auton ohjaamossa esiintyviä äänen taajuuksia ja äänen voimakkuuksia. Menetelmä tuo esille ohjaamomelun keskeisimmät taajuuspiikit tasaista nopeutta ajettaessa sekä vallitsevan äänen painetason mittauksesta. Sekä taajuus että äänen painetaso mitattiin keskiarvona koko mittauksen ajalta, jolloin jatkuva taajuuspiikki korostui ja oli selkeästi huomattavissa.
Mittausmenetelmän kehittäminen perustui ihmisen kuuloalueeseen ja kuuloelimien sijaintiin ohjaamossa. Näin ollen mittaukset suoritettiin ihmisen korvan luota. Menetelmästä haluttiin tehdä riittävän yksinkertainen ja vaivaton, jotta se olisi helppo toistaa useita kertoja. Mittaukset tehtiin käyttämällä oppilaitoksen mittajärjestelmää. Työn painopiste oli mittausmenetelmän kehittämisessä.
Työn tuloksena syntyi mittausmenetelmä, jolla voidaan tutkia auton ohjaamossa esiintyviä äänen taajuuksia ja äänen voimakkuuksia. Menetelmä tuo esille ohjaamomelun keskeisimmät taajuuspiikit tasaista nopeutta ajettaessa sekä vallitsevan äänen painetason mittauksesta. Sekä taajuus että äänen painetaso mitattiin keskiarvona koko mittauksen ajalta, jolloin jatkuva taajuuspiikki korostui ja oli selkeästi huomattavissa.