Vedenalaiset korjaushitsaukset

Abstract

Opinnäytetyössä esitellään ja analysoidaan vedenalaista korjaushitsausta, ja selvite-tään erityisesti sen käyttökelpoisuutta alusympäristön korjauksissa. Tavoitteena oli muodostaa täydellinen kokonaisuus, jonka avulla myös ne, joille asia on entuudestaan täysin tuntematon, kykenevät muodostamaan kattavan kokonaiskuvan vedenalaisen korjaushitsauksen tekniikoista, metallurgiasta, ongelmista, laitteistosta, mahdollisuuk-sista, dokumentoinnista, luokituksesta, hitsien testauksista, alan koulutuksesta sekä tu-levaisuuden näkymistä.

Materiaalia työhön kerättiin alan ammattijulkaisuista, hitsausalan oppikirjoista, asian-tuntijahaastatteluista sekä perehtymällä suoritettuihin vedenalaisiin korjaushitsauksiin. Materiaalia analysoimalla selvisi, että erityisesti märkähitsaus on taloudellinen tapa suorittaa pieniä korjaushitsauksia aluksille, mutta siihen liittyvien materiaaliteknisten ongelmien takia luokituslaitokset eivät, harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta, luokita korjauksia pysyviksi; kuivahitsaus on pysyvämpi, mutta kalliimpi vaihtoehto.

Hitsaustekniikat ja lisäaineet kehittyvät kaiken aikaa, ja se mahdollistanee sen, että luokituslaitokset alkavat suhtautua suopeammin märkähitsaukseen. Nykyisin saavutet-tava väliaikainen luokitus korjaukselle voidaankin nähdä lähinnä kompromissina, jon-ka avulla alus voi suunnitella korjaustelakoinnin löysemmällä aikataululla, mikä mah-dollistaa sen, että korjaustoimet aiheuttavat mahdollisimman vähän haittaa aluksen lii-kennöinnille.

This thesis examines underwater repair welding, analyzing especially its usability in ship repairs. The aim was to form a complete document allowing any reader to form a general view on the techniques, metallurgy, issues, equipment used, possibilities, do-cumentation, classification, weld testing, education and competencies and prospects in the field of underwater repair welding.

The required knowledge to analyze underwater welding was obtained from technical journals, welding textbooks, expert interviews and by studying underwater welding repairs performed by professionals. The analysis revealed wet welding to be a finan-cially sound solution to perform small repairs. However, due to difficulties in the me-tallurgy and material technology involved, these repairs are rarely classified as perma-nent repairs. Dry welding was found to provide more permanent solutions at a higher cost.

The on-going research on filler materials and techniques has further improved the pos-sibilities this technology can provide. The current negative attitudes of the classifica-tion societies towards wet welding are likely to become more favourable as more de-velopment is made. The temporary classifications gained for repairs today can mostly be seen as a compromise to allow the shipping companies to organize permanent re-pairs more flexibly so the necessary repairs affect the ship’s normal service as little as possible.