Alkolukko liikenneturvallisuuden parantamiskeinona

Abstract

Alkolukkolaki astui voimaan 1. heinäkuuta 2008. Lailla vahvistettiin rattijuopumuksesta tuomitulle mahdollisuuden saada alkolukolla valvottu ajo-oikeus ehdottoman ajokiellon sijaan. Liikenne- ja viestintäministeriö on toimeksiantanut 21.3.2003 asettamalleen työryhmälle tutkia alkolukon ominaisuuksia ja mahdollisuuksia rattijuopumuksen ehkäisemisessä. Myös alkolukon vapaaehtoista käyttöä on tutkittu Ramboll Finland Oy:n toimesta. Tutkimukset ovat tuoneet positiivisen kuvan alkolukon mahdollisuuksista parantaa liikenneturvallisuutta.

Tämän opinnäytetyön tarkoitus on tutkia alkolukon käyttömahdollisuuksia rattijuopumuksen ehkäisemisessä. Kyseessä on tutkielmatyppinen opinnäytetyö. Alkolukosta ei vielä ole tarjolla paljonkaan kirjallisuutta, mutta sitä koskevia tutkimuksia on julkaistu muutamia parin vuoden aikana. Lisäksi Internetissä on tarjolla Ramboll Finland Oy:n ylläpitämä sivusto alkolukon vapaaehtoisen käytön tutkimuksesta. Rattijuopumuksesta tuomittujen alkolukkokokeiluun lähteneiden mielipiteitä on myös tutkittu Liikenne- ja viestintäministeriön toimesta, ja siitä vuonna 2007 valmistunutta julkaisua numero 38 on tässä työssä käytetty lähdemateriaalina. Kutsu kyseisen tutkimuksen haastatteluun lähetettiin yli kolmellekymmenelle, mutta vastaus saatiin kymmeneltä. Yleisesti todettiin alkolukon aiheuttavan häpeää. Haastatteluissa selvisi alkolukkokokeiluun liittyviä ongelmia. Ratkaisuja pyritään löytämään ja nyt jo vahvistettua kokeilua halutaan jatkossa kehittää. Koulutusta ja tiedotusta huomattiin tarvittavan lisää.

Alkolukko on ollut käytössä jo muun muassa Ruotsissa ja Yhdysvalloissa. Näissäkin maissa on huomattu alkolukolla olevan positiivisia vaikutuksia liikenneturvallisuuteen. Suomen sääolot ovat kuitenkin tuoneet omat lisähaasteensa alkolukon tekniselle kehittämiselle. Tutkimuksessa haastatellut henkilöt olivat kohdanneet ongelmia alkolukon käytössä kylmillä ilmoilla. Kuitenkin Suomessa ollaan vaatimassa alkolukkoja pakollisiksi koulukyytejä ajaviin takseihin. Mikäli alkolukon käyttöön liittyvät ongelmat saadaan ratkaistua vähintään tyydyttävästi, voi alkolukko saada näkyvämmän roolin rattijuopumuksesta rankaisemisessa sekä rattijuopumuksen ehkäisemisessä. Tällä hetkellä alkolukon käytöstä aiheutuvat suuret kustannukset rajaavat käyttäjäkuntaa sekä vapaaehtoisten käyttäjien kohdalla sekä rattijuopumuksesta tuomittujen kohdalla.

The Alcolock as a way to better the safety of traffic

A law on alcolock came into force 1 July 2008. This law gives a person convicted for driving under the influence of alcohol the right to drive a car with an alcolock instead of driving ban. The Ministry of Transport and Communications Finland set 21 March 2003 up a work group to look into alcolock´s qualities and possibilities to stop drunken driving. Ramboll Finland Oy has also studied voluntary using of alcolock. Studies have shown a positive effect of alcolock to better the safety of traffic.

The theme of this thesis is to study alcolock’s possibilities to stop driving under the influence of alcohol. There is not much literature on alcolock yet but there are a couple of studies that were published a few years ago. Ramboll Finland Oy has Internet pages about the voluntary use of alcolock. The opinions of alcolock users who have convicted of drunken driving were studied by order of The Ministry of Transport and Communications Finland and the report that was published in 2007 has been used as source material in this thesis. The invitation letters for interview of that study where sent to over thirty people but only ten people answered. Generally people think that the use of alcolock is shameful. The interviews revealed problems with the use of alcolock. Efforts are being made to solve these problems and there is will to improve the already verified experiment. There seems to be a need for training and information.

The alcolock has been in use in for example in Sweden and the United States. These countries have realized the positive effects of alcolocks for the safety of traffic. Finland’s weather brings more challenges to alcolock`s technical improvement. People who where interviewed for the examination had faced problems about using alcolock in cold weather. However, the alcolock will very likely be compulsory for taxies which drive students to school. If problems about using alcolocks will be solved at least in a satisfying way, the alcolock could get a bigger role when punishing drunk drivers and preventing driving under the influence of alcohol. At the moment the big costs related to the use of an alcolock means that everybody cannot start to use an alcolock.