Vikasimulaattorin suunnittelu ja toteutus opetuskäyttöön : Volvo S80

Abstract

Tämä insinöörityö tehtiin Seinäjoen koulutuskeskus Sedun auto-osastolle. Työn tarkoituksena oli suunnitella ja tehdä vikasimulaattori koulutuskeskuksen koulutusajoneuvo Volvo S80:een. Vikasimulaattoria tultaisiin käyttämään oppilaiden koulutuksessa osana heidän opintosuunnitelmansa mukaista ajoneuvojen sähköistä vianhakua. Työ aloitettiin tutustumalla ajoneuvon johdotuksiin, kytkentäkaavioihin ja CAN-väylään. Vikasimulaattorin viat rajattiin koskemaan vain moottorinohjausta. Vikasimulaattoriin rakennettiin 10 erilaista vikaa. Viat ovat erinäisiä katkoksia johtimien välillä ja virtapiiriin lisätyillä kuormavastuksilla voidaan simuloida vikoja ja saadaan tällä lailla huijattua auton alkuperäisiä signaalitietoja. Pääosin vikojen kytkentä merkitsee vikakoodin vikamuistiin. Työssä tutustutaan työn kohteena olevan Volvon moottori- ja vaihteistokokoonpanoon. Lisäksi esitellään pakokaasujen valvontajärjestelmä, sekä siihen liittyvää lainsäädäntöä käydään lävitse. Tässä työssä perehdytään myös CAN-väylään, koska se on yleisin käytössä oleva väyläteknillinen ratkaisu ja yksi tehty vika liittyy siihen. Työssä kerrotaan myös muutamasta pedagogisesta mallista, koska vikasimulaattoria tullaan hyödyntämään opetuskäytössä. Simulaattorista tehtiin myös tehtävämateriaali, oppilaalle ja opettajalle oma versionsa. Opettajalle suunnattu tehtävämateriaali ei tule julkaistavaan versioon.

The thesis was made for Seinäjoki Vocational Education Center Sedu. The main goal for the thesis was to engineer a fault simulator for students to train on. The fault simulator was built around a Volvo S80 vehicle that the school already owned. The main reason for the fault simulator was to teach mechanic students, according to the study plan, to find various electrical faults in vehicles. The work was started by studying the wiring in Volvo S80, how the CAN-bus worked and check the wiring diagrams for the vehicle. In designing faults there was only one rule: to create faults that would only relate to the engine control unit. In total 10 faults were designed and created for the simulator. The study started with a theory section. Because CAN-bus is so relevant even today, and as one fault was made for it, the CAN-bus function and physical layout was explained. The study introduced the control system and legislation on exhaust gases. The engine control unit sensors related to the simulator were explained. Some background information on pedagogical models was introduced, as the simulator was to be used for teaching. The work section covered a small briefing section, and then 10 faults and their respective fault tracing was explained. Task material for students and teachers, to be used with the simulator, was also made. The teacher’s task material will not be released with the thesis.