Luovutusaineiston kehittäminen lentokenttärakentamisessa

Abstract

On tunnistettavissa, että infrahankkeiden luovutusaineiston arkistointi- ja jatkokäyttövaiheesta ei ole paljoakaan tietoa palveluntuottajalla eli urakoitsijalla, puhumattakaan tilaajan vaatimuksista nykypäivän mallipohjaisen hankkeen luovutusaineiston sisältöön. Myös luovutettavan aineiston tarpeet kunnossapidon ajalle ovat epäselviä sekä palvelun ja aineiston tuottajalla että kunnossapitäjällä itsellään. Näistä syistä johtuen ja asian selvittämiseksi opinnäytetyö nähtiin tarpeelliseksi.

Tämän opinnäytetyön tarkoitus on perehtyä digitaalisen ja mallipohjaisen luovutusaineiston muodostumiseen nykyajan infrahankkeissa sekä tutkia luovutusaineiston toteutumista lentokenttähankkeissa, joissa tilaajaosapuolena toimii Finavia Oyj. Työn tavoitteena on selvittää sekä tilaajan että kunnossapitäjän tarpeita luovutettavan aineiston suhteen. Työssä tutkittiin luovutettavan aineiston kehitystä sekä elinkaarta, kuin myös tilaajan erilaisia tietoaineistojen arkistointi- ja ylläpitomenetelmiä sekä -järjestelmiä.

Johdanto-osiossa perehdytään digitalisuuteen ja tietomalleihin infrarakentamisessa. Selvitystyön toisessa osiossa kerrotaan infrahankkeiden luovutusaineiston koostumisesta aivan hankkeen alusta, suunnitelmavaiheen lähtötietomalleista, hankkeen luovutukseen. Finavian toimintatapoja, vaatimuksia, tarpeita ja luovutusaineiston muodostumista sekä näiden ongelmakohtia ja kehitysaskeleita tutkittiin haastattelemalla asiantuntijoita, ja niistä raportoidaan työn kolmannessa osiossa. Haastatteluissa selvitettiin digitaalisen luovutusaineiston käyttömahdollisuuksia kunnossapidon aikana ja seuraavien hankkeiden lähtötietoina. Haastatteluissa selvisi myös mallipohjaisen tuotannon antamia mahdollisuuksia ja hyötyjä tilaajalle.

Finavian luovutusmenettelyssä havaittiin tapoja, jotka ovat vanhanaikaisia nykypäivän mallipohjaisten hankkeiden käytössä. Nykyisiä luovutusmenettelyjä kehittämällä saadaan mallipohjaisesta luovutuksesta enemmän hyötyjä, kuten reaaliaikaisen toteumatiedon hyödyt ylläpidolle. Myös työmaalla käytettäviä työkaluja ja mittausmenetelmiä malliaineiston tuottamista varten tutkittiin. Mittausmenetelmistä havaittiin GNSS-mittasauvan hyötyjä kahden esimerkin havainnollistamana.

Lopussa pohditaan työn tuloksia, joita ovat kehitysaskeleet, ongelmakohdat ja niiden ratkaisut, sekä erilaiset järjestelmät ja työkalut. Tuloksissa esitellään muun muassa lentokentällä jo aikaisemmin tunnistettuja digitaalisen ja mallipohjaisen tiedon hyötyjä. Vertailun vuoksi pohdintaosiossa tutkittiin myös Väyläviraston mallipohjaisen luovutuksen kehitysaskeleita.

The purpose of this thesis was to familiarize with the formation of digital delivery dataset in modern infrastructure projects and investigate the processin airfield projects where the subscriber party is commissioned by Finavia Corporation. The aim of the thesis was to find out aboutthe needs of both the commissioning company and the maintainer in terms of the model-based delivery datase tin the project. This study examines the lifecycle and development of the dataset deliveries from projects, as well as the different archiving and maintenance systems of the commissioning company.

The introduction chapter introduces digitalism and information models in infrastructure construction. The second chapter of the study explains the consist of the digital delivery dataset, right from start of project, initial data model from planning stage to transfer and accept procedure of project. Finavia’s practices, requirements, needs, and the generation of digital delivery dataset, as well as these problem areas and developmental steps were examined by interviewing experts, and a discussion on this is provided in the third chapter of this thesis. The interviews explored the possibilities of using digital delivery dataset during maintenance and as starting point information for subsequent projects.

Finavia has noticed that their transfer procedure contains outdated practices which do not work well today’s model-based projects. By developing existing procedures, more benefits are derived from model-based projects, such as getting as-built-information in real-time for the maintainer. Tools and measurement methods used at the site for producing information models were also examined. From the measurement methods, the benefits of the GNSS pinpoint tool were illustrated by two examples.

Results of the study, such as stages of development, problems and their solutions, as wellas the different systems and tools are analyzed in the reflection section. For example, the benefits of digital and model-based information already identified at the airport. For comparison, development of the model-based delivery dataset of Finnish Transport Infrastructure Agency were examined in the reflection section.