Kabotaasi Suomessa ja sen vaikutukset maantiekuljetuksiin : Ewals Cargo Care

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli selvittää kabotaasiliikenteen vapautumisen vaikutuksia. Lisäksi tavoitteena oli tutkia, miten se vaikuttaa asiakasyritys Ewals Cargo Care Suomen operatiiviseen toimintaan ja voidaanko kabotaasia hyödyntää mahdollisesti laajemmin yrityksen toiminnassa.

Tavaraliikenteen kabotaasi tarkoittaa valtion sisäistä kuljetusta toisessa maassa rekisteröidyllä ajoneuvolla. Se on Euroopan unionin säädösten myötä sallittu EU- ja ETA-valtioissa rekisteröidyille ajoneuvoille. Kansainvälisen kuorman purkamisen jälkeen on mahdollista suorittaa kolme kabotaasikuljetusta seitsemän päivän aikana.

Suomessa kumottiin alkuvuodesta ylimääräinen kansallinen määritelmä, joka rajoitti kabotaasikuljetukset kymmeneen kolmen kuukauden ajalla. Lisäksi kumottiin myös säädäntö, jossa jokainen lastaus- ja purkutapahtuma laskettiin yhdeksi kabotaasioperaatioksi. Tämän taustalla oli Euroopan komission painostus, joka oli haastamassa Suomea Euroopan unionin tuomioistuimeen, mikäli säädöstä ei kumottaisi.

Tutkimuksessa selvitettiin kabotaasilainsäädäntöä, kabotaasin nykytilaa ja tulevaisuuden näkymiä. Lisäksi arvioitiin miltä osin kabotaasia voidaan hyödyntää asiakasyrityksen tulevaisuuden operaatioissa. Tietoa hankittiin kirjallisista lähteistä ja asiantuntijahaastattelulla. Lainsäädäntöä selvittämällä ja vaikutuksia arvioimalla saatiin luotua pohja kabotaasitoiminnan aloittamiselle ja kehittämiselle.

The aim of the thesis is to examine the consequences of the recent changes in Finland’s cabotage laws. In addition the goal is to examine the effects of the cabotage law changes on thesis commissioner Ewals Cargo Care Finland. Also, the new operational possibilities enabled by the law changes will be studied.

Cabotage refers to a domestic transport with vehicle registered in another country. According to European Union legislation, it is allowed for vehicles registered in the EU and EAA countries. After unloading an international transport, a vehicle is permitted to perform three cabotage operations within seven days.

At the beginning of year 2017, Finland repealed an additional national legislation, which allowed only maximum of ten cabotage operations with the same vehicle within three months. Finland also repealed another legislation, which counted each loading and unloading as one cabotage operation, when single transport included multiple loading or unloading places. Repealing this national specification was due to European Comission view that these additional laws were unnecessary.

Research was conducted on cabotage laws, present situation of cabotage and also its future possibilities. In addition possibilities to take advantage of cabotage in daily operations of Ewals Cargo Care were evaluated. Information was obtained from literature and expert interview. By studying legislation and evaluating its effects, basis for starting and developing cabotage operations was formed.