Paikkaustyöt päällysteiden paikkausurakassa : Kimppa 2017-2018

Abstract

Kiristyneen talouden ja tienpitoon ohjattavan rahamäärän vähenemisen myötä teiden päällysteet alkavat olla paikoitellen todella huonossa kunnossa. Päällystepaikkauksia joudutaan tekemään entistä enemmän etenkin alemmilla tieverkoilla, koska rahaa uudelleen päällystämiseen ei ole ja vähät rahat priorisoidaan ylemmille tieverkoille. Työssä perehdytään tiestön nykytilaan, ja siihen minkä takia tiestöt eivät kestä niin pitkään kuin olisi tarpeen. Päällysteiden kunnon ja paikkauksien osalta haettiin näkökulmia haastatteluiden avulla ELY -keskuksen ja kunnan näkökulmasta.

Työssä käsitellään paikkaustöitä Pirkanmaan elinkeino-, liikenne ja ympäristökeskuksen alueelle tehdyn päällysteiden paikkausurakassa KIMPPA 2017-2018. KIMPPA -urakka on kumppanuus toimintaan perustuva urakka, jossa tilaaja ja urakoitsija pyrkivät tiiviissä yhteistyössä innovoimaan ja parantamaan toimintamallia päällystepaikkauksien tekemisessä.

Opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää eri päällystepaikkauksien kestoa aktiivisen seurannan avulla. Päällystepaikkauksia tehtiin liikennemääriltään, nopeusrajoituksiltaan, sekä päällystetyypiltään erilaisille teille. Seurannan avulla saatiin selville talven aikana päällystepaikkauksiin syntyviä vaurioita, sekä tuloksia millaisilla paikkauksilla vaurioita tulee oikea-aikaisesti korjata.

Due to the austerity in the economy and the decreased amount of funds that are channeled to road maintenance, the roadside coatings are beginning to be in a bad condition in some places. More coating repairs must be done, especially on lower road networks, since the funding is lacking and recoating the higher road networks is prioritized in the use of available funds. This thesis focuses on the current condition of the road network, and on the reasons why the roads are not enduring as long as would be necessary. As regards the condition of the pavements and the patches, the views of municipalities and the ELY Centre were examined through interviewing their representatives.

Thesis addresses pavement coating patches located in the Pirkanmaa ELY Centre area, which were made during the KIMPPA 2017-2018 patching project. The KIMPPA project is a partnership-based contract where the customer and the asphalt patching contractor are working closely together to innovate and improve the operating model of asphalt patching.

The aim of the thesis was to examine the duration of the different coating patches through active monitoring. Coating patches were made on different types of roads with varying traffic volumes, speed limits, and coating types. A monitoring method was used to track the damages caused to the patchwork during the winter. Based on the results of the monitoring, it was possible to gain information on which coating patches should be used for certain types of damages to conduct repairs in a timely manner.