Erikoislujien terästen käyttö ja hitsattavuus laivanrakennuksessa

Abstract

Insinöörityössä tutkittiin erikoislujien terästen soveltuvuutta laivanrakennusteollisuuteen syventyen niiden hitsattavuuteen. Tutkimus tehtiin syventymällä alan kirjallisuuteen ja julkaisuihin. Tuloksena saatiin selvennys erikoislujien terästen käytön rajoituksiin ja niiden tuomiin hyötyihin laivanrakennusteollisuudessa.

Insinöörityössä perehdyttiin aluksi yleisimpiin laivanrakennuksessa käytettyihin teräslaatuihin ja hitsaustekniikkoihin. Tämän jälkeen perehdyttäessä erikoislujiin teräksiin ja niiden hitsattavuuteen pystyttiin tekemään vertailua perinteisten ja mahdollisten modernien hitsaustekniikoiden ja materiaalien välillä.

Luokituslaitosten Det Norske Veritas & Germanisher Lloyd ja Russian Maritime Register of Shipping sääntöihin tutustumisen myötä havaittiin, että erikoislujien terästen käyttö on vielä hyvin rajoitettua laivanrakennusteollisuudessa. Erikoislujien terästen tutkimustyö laivanrakennusteollisuudessa on kuitenkin lisääntynyt, mikä on lisännyt luokituslaitosten myönteisyyttä niiden käytölle.

Insinöörityön tuloksena saatiin hyvä kuva erikoislujien terästen käyttömahdollisuuksista laivateollisuudessa ja hitsattavuudesta. Erikoislujat teräkset parantavat laivojen tehokkuutta ja pienentävät tuotannon kustannuksia, mutta siirtyminen niihin vaatii investointien lisäksi paljon muutoksia tuotantoon ja suunnitteluun.

The objective of this Bachelor´s thesis was to examine the usability and weldability of extra high strength steels in the shipbuilding industry. In addition, the aim was to clarify the limitations and benefits of extra high strength steels in shipbuilding. The thesis was carried out by studying topic-related literature in this field.

Firstly, this Bachelor´s thesis examines the most common steel grades, their properties and the welding techniques used in the shipbuilding industry. After orientation to extra high strength steels and their weldability, comparisons between the traditional and possible modern welding techniques and materials were made as well.

When familiarizing with the rules of classification societies Det Norske Veritas & Germanisher Lloyd and Russian Maritime Register of Shipping, it was noticed that in the shipbuilding industry the use of extra high strength steels was still very limited. The research on extra high strength steels has, however, increased, which has also increased the positive interest of classification societies in the utilization of extra high strength steels.

As a result of this Bachelor’s thesis, the reader obtains a clear idea of the usability and weldability of extra high strength steels in the shipbuilding industry. It was discovered that extra high strength steels improve the efficiency of ships and reduce manufacturing costs, but the transition to them requires considerable changes in production and design process-es as well as financial investments.