Raskaiden ajoneuvojen pysäköinti ja huoltoliikenteen järjestäminen Vantaalla

Abstract

Vantaalla on väkilukuun suhteutettuna enemmän raskaita ajoneuvoja kuin missään muussa Suomen suuressa kunnassa. Määrällisestikin enemmän rekisteröityjä kuorma- ja linja-autoja on vain Helsingissä. Vantaalla on laaja pysäköintialueiden verkosto raskaille ajoneuvoille. Pysäköintialueet sijaitsevat pääsääntöisesti yleisillä pysäköintialueilla tai katualueilla, joissa paikkoja kuorma- ja linja-autoille on yhteensä noin 300.

Raskaiden ajoneuvojen pysäköinnin selvityksen lähtökohtana toimi alkuvuodesta 2016 julkaistu Vantaan liikennepoliittinen ohjelma, jossa on määritetty liikkumisalueet ja koko kaupungin pysäköintiä koskevat tavoitteet.

Työssä määritettiin uudet pysäköintiperiaatteet raskaille ajoneuvoille.

1. Eri liikkumisalueille on omat pysäköintiperiaatteet.

2. Nykyiset pysäköintialueet saatetaan tehokkaampaan käyttöön.

3. Tarvittava paikkamäärä määritetään seurantaohjelman avulla.

4. Varaudutaan pysäköinnin maksullisuuteen.

Citylogistiikan osalta työssä esitettiin toimenpideideoita huolto- ja jakeluliikenteen toimivuuden parantamiseksi. Esimerkkitapauksena oli Tikkuraitin jakelu- ja huoltoliikenteen kehittäminen.

Muita käsiteltyjä aiheita olivat raskaiden ajoneuvojen pysäköintiä koskeva palaute, pysäköinnin reservialueiden kartoittaminen mahdollista tulevaisuuden tarvetta ajatellen, pysäköintiin liittyvä lainsäädäntö, ohjeet ja määräykset ja raskaiden ajoneuvojen pysäköinti muissa kaupungeissa. Palautteisiin liittyen työssä käsiteltiin esimerkkitapauksena raskaiden ajoneuvojen kadunvarsipysäköintiä Kuusikkotiellä.

Vantaa has the most heavy traffic per capita than any of the big municipalities in Finland. Only Helsinki has more registered trucks and buses. Vantaa has an extensive web of parking lots for heavy traffic. The car parks are mostly situated in public parking lots or street areas, the quantity of park spaces for trucks and buses being ca.300.

The basis of the heavy traffic report was the Vantaa Traffic Policy Program (Vantaan liikennepoliittinen ohjelma) that has been published in the beginning of 2016, wherein the movement areas and the parking goals for the whole city are defined.

1. Different traffic areas have their own parking principles.

2. Current parking spaces are taken into more effective use.

3. The need for parking spaces is to be defined with a monitoring program.

4. The chargeability of parking is to be anticipated.

When it comes to City Logistics the work featured ideas for the improvement of service and delivery traffic. The example that was used was the development of service and delivery traffic in Tikkuraitti street.

Other subjects handled were the feedback on heavy traffic parking, the mapping of reserve areas for parking in the future, the legislation relating to parking, specifications and decrees and heavy traffic parking in other cities. In connection with the feedback the work had an example of heavy traffic parking on the roadside in Kuusikkotie road.