Kuljetuskustannusten optimointi Itämeren laivakuljetuksissa

Abstract

Tämä tutkimus tehtiin toimeksiantona Ewals Cargo Care:lle, joka kuljettaa rahtia Euroopassa megatrailereilla käyttäen useita intermodaaleja ratkaisuja saavuttaakseen kustannustehokkaita kuljetuksia asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin. Tutkimuksen päätavoite oli löytää Ewals Cargolle uusia toimijoita jotka pystyisivät kuljettamaan tavaroita entistä kustannustehokkaampaan hintaan Itämeren rahtikuljetuksissa. Tämän vuoksi on tarkoitus kartoittaa tilanne Ewalssille operatiivisesti tärkeimmissä satamissa Suomessa ja yrittää löytää mahdollisia uusia varustamoita joiden aluksilla voisi kuljettaa tavaraa Euroopan suurimpiin satamiin. Tutkimuksessa keskityttiin ainoastaan ro-ro-aluksiin ja satamiin, jossa käy ro-ro-aluksia. Tutkimuksesta on rajattu pois matkustaja-autolautat ja keskitytty reiteille Suomesta Euroopan suurimpiin satamiin ja näin ollen esimerkiksi Yhteydet Ruotsiin on rajattu kokonaan pois. Tutkimus jakautui teoria- ja empiriaosuuteen. Teoriaosuudessa käytiin läpi yleisellä tasolla merenkulkua ja rahtaustoimintoja sekä käytiin läpi mistä laivaliikenteen kustannukset koostuvat. Sen lisäksi käytiin läpi Suomen satamateollisuutta. Empiriaosuuden jälkeen tutkimuksen lopussa kerrattiin tutkimuksesta saadut tulokset ja esitettiin päätelmiä tutkitusta aiheesta ja mahdollisia ratkaisuja.

This study was commissioned by Ewals Cargo Care, which transports cargo with Mega trailers in Europe using a numbers of intermodal solutions to achieve cost-efficient transport for the needs of the customers. The main objective of the thesis was to find new shipping companies for Ewals Cargo Care who would be able to carry the goods in a more cost-effective price in Baltic-sea transports. The study is focused on only ro-ro-shipping companies and ports where these ships are operating. Another important issue is the destinations of these ro-ro-ships and the main purpose is to concentrate only European largest ports in Belgium, Germany, Netherlands and England. That’s why for example passenger ferries and routes to nearest ports have been defined from this thesis. Thesis was divided into theoretical and empirical parts. The theoretical part considers general shipping and various chartering forms. Then it also handles the overall ship-ping costs and Finnish port industry. The empirical part concerns on the ro-ro-shipping companies in Finland and their schedules and routes from Finland to European major ports. After the empirical part of the study results were reviewed and conclusions of the studied subject were presented.